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用盾构机进行施工始于英国,英国工程师布鲁诺于1818年发明。就是使用一种被称为盾构的机械在地下一边推进,一边出土,同时在后方将预制的钢质或混凝土管片拼装成环,从而连续地构筑隧道的施工方法。盾构机由刀盘、泥水平衡舱室、气密舱室、动力控制舱、盾尾组成。20世纪60年代,盾构施工方法在日本得到迅速发展,大量用于城市地铁隧道建设。如今,盾构隧道的应用已十分广泛,主要应用于地铁,公路,下水道,上水道,电力电缆,煤气管道等隧道工程。
为进行盾构隧道施工,用来作为盾构运入、运出、组装、解体,设备材料的运入、运出,施工人员的进出,供电、通风、给排水等作业的坑道,至少要打两眼竖井。根据其作用和目的,竖井可分为出发井、中间井、转向井、接收井。
目前,隧道盾构法中最先进的施工机具是泥水平衡式盾构机。它既可以支撑地层压力,又可以在地层中推进活动的钢筒结构。其前端设置有开挖土体的大刀盘,大刀盘后设有既可以防止前部泥水进入盾构机中、又可以自动平衡地层压力的泥水加压舱;机体中段安装有顶进所需的推进千斤顶;机体尾部可以通过拼装机构拼装已在地面预制好的混凝土环片。盾构每推进一环距离,就在盾尾的支护下拼装一环衬砌,并向衬砌外围的空隙压注水泥砂浆,以防止隧道及地面的沉降。盾构推进的反力由衬砌环片承担。
盾构机动画.part1
[ 本帖最后由 cygyc-gc 于 2006-11-17 13:11 编辑 ] |
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