新北京的时代地标———温榆河生态走廊（朝阳段）规划设计

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时间：2007-04-11 来源：作者：网友上传下载次数：

　　3.2 绿化规划
　　(1)尽量保留现有场地的原生植被，尽量使用北京的乡土树种。
　　(2)沿温榆河边缘，规划最小宽度100m的防护林带，形成自然边缘。这条林带连接高速路和快速路两侧的交通防护林带，形成林带体系，它仿佛绿楔伸入城市，形成了连接温榆河与城市的绿色通廊。
　　(3)沿温榆河水流方向，根据现有用地的实际情况，形成岛、乡、埠、林、田等5种种植形态。如“岛”区域内以湿地系统为基础，布置水生林和湿地植物群；在“乡”区域形成了农田和林带相互穿插的形态；在“埠”区域形成庭院式的种植形态。
　　(4)根据生物演替的规律，合理配置速生树种和优势树种的比例。在近期形成速生树种如毛白杨、垂柳、旱柳、白蜡、臭椿、泡桐等组成的防护林带，在远期形成以优势树种如银杏、刺槐、胡桃、油松等为主体，物种多样的稳定的生态走廊。
　　3.3 生态规划
　　(1)设置有机驳岸。所有的河岸与河底不做硬质衬砌。
　　(2)以草坡入水，加以水生植物及垂柳、水杉等耐涝树木护岸。
　　(3)由于城市快速干道穿过区域而造成生态廊道的断裂，因此规划在交通干道与生物廊道的交叉点设置生态立交点，以保证生物迁移通廊的通达性。

　　4 交通组织
　　方案采取了公交优先的交通策略。
　　温榆河地区目前有2条规划轨道交通系统，即轻轨3号线和市郊铁路1号线（首都机场线），这两条大运量的公共交通线路呈“V”字形穿过温榆河地区，构成了区域交通的中枢系统。
　　另外，京承、京密、机场高速、机场第一通道、京平等5条高速、快速路将本地区和城区紧密地联系起来。在这5条纵向路之间，还有温榆河大道、景观路、马泉营西路－长店村北路等3条横向主干道，形成“五纵三横”的主要道路系统。在这些道路上设置快速公共汽车系统，基本原则是可以快速到达区内各处，以增加公共交通的运营优势。
　　在主要干道两侧和快速路两侧宽阔的绿化带中设置自行车专用道，跟城市的自行车道衔接，以方便城市居民安全顺畅地到达温榆河生态走廊。
沿着温榆河以及温榆河生态走廊的内部水系，规划连续的步行系统，步行系统跟公共交通系统有很好的衔接，人们可以很方便地到达区内各处景点。

　　5 产业规划
　　在温榆河生态走廊（朝阳区段）“社会及产业发展规划”中，对生态走廊的未来发展制定了总的策略方针，并提出了“实现温榆河生态走廊‘农村城市化’、‘环境生态化’、‘产业现代化’和‘建设国际化’四大建设目标”。温榆河生态走廊的产业规划要着重解决两方面的问题，即生态走廊内农业居民的整体拆迁安置问题，也就是“农村城市化”问题；温榆河地区的经济跨越式发展问题，即“产业现代化”问题。针对这两方面的问题，我们提出“产业一体化”的产业战略，并规划了一条“产业链”。
　　对于“农村城市化”问题，可以采取“政府组织、企业运作、结合房改、旧村迁并”的方针进行项目运作，其目的是通过旧村改造和迁并，改善当地农民的生活条件，通过新镇房地产的开发带动就业机会，促进温榆河地区的经济发展，改善人民的生活条件。具体的做法是“土地整理”，这是实现耕地总量动态平衡的有效途径，目标是实现土地的可持续利用。对于“产业现代化”的问题，应当全面贯彻朝阳区政府提出的“扩大对内对外开放”的政策，广泛吸引国内外有实力的知名企业进入区域内投资；拓宽对内、对外开放领域，引导内外资重点投向生态产业、高新技术产业、现代服务业、房地产业、旅游观光休闲业、文化教育体育产业、都市型工业和都市型农业等。
　　“产业链”将有效整合这些现代农业、现代服务业、商业贸易和高科技产业，形成“一体化”发展的态势。

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