三、一体化氧化沟运行中存在的问题
1、一体化氧化沟沉淀船的沉淀效果不理想
一体化氧化沟的沉淀船，沉淀效果与沟内流速有很大的关系，没有水力流速的保证，沉淀船积泥斗容易堵塞。豆腐营水集中控制工程在实际运行中发现：当采用反向进水，在连续运行时，沉淀船内几乎没有沉淀发生，出水中携带的污泥浓度与沟内浓度相同，沉淀船无澄清水排出，经分析认为，这是由于沉淀船底的压力小于外部压力，氧化沟水流在出水区由排泥底孔进入沉淀船，形成冒泡区，造成污泥流失，沉淀船起不到泥水分离的作用。若沉淀船采用正向进水，我们发现情况有所改观：开始时，运行稳定且污泥也不会大量流失，出水澄清，满足出水要求，但是，当氧化沟内活性污泥浓度逐渐增多时，沉淀船由于排泥不畅，将逐渐被污泥淤满，污泥不能被回流至氧化沟内，沉淀船不能满足沉淀条件，活性污泥随出水大量流失，致使氧化沟污泥浓度越来越低，直至系统丧失污水处理能力。由此我们看出，沉淀船设计不过关，直接影响着污泥的分离，污泥流失就无法保证氧化沟的稳定运行。
2、一体化氧化沟进水口位置不合理
氧化沟进水口设在沉淀船后、曝气转刷前，不利于时水与沟内活性污泥的充分混合，同时造成进沟水不经处理直接进沉淀船的短路现象，直接影响处理效果。由于南沟沉淀船采用船尾进水，短路出水的现象在南氧化沟运行中非常明显。
3、沉淀船增加了一体化氧化沟的水力阻力，设备能耗大。
由于一体化氧化沟中沉淀船设计在沟内，使得沟内水流阻力增大，为了保证沟内水的必要流速，大大增加了运行动力消耗。豆腐营污水集中控制示范工程的氧化沟，配备了单沟3台×30KW的曝气转刷，每立方米污水配备25W的动力。转刷的大功率导致了它对水的剪力的增大，不利于活性污泥絮凝成大颗粒，相反的，较大的污泥絮体却容易被转刷打散成细碎颗粒，这样，活性污泥的沉降性则大大降低，将严重影响沉淀船的泥水分离效果。
为增加一体化氧化沟内的流速，
我们在一体化氧化沟沉淀船尾部，增加利用了流速，这样沉淀船底部流速同时也得到了提高，船底压力也相应的减少，泥水混合也取得了较好的效果。经测试，安装水下推进器后，出水的水质更尽一步提高，COD、BOD和SS的下降率分别为25.6%、35.39%和8.44%。 | 
